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调速秤
- 2020-03-14-

  调速秤在使用过程中,由于物料的重力作用,皮带受压,使皮带与料嘴侧边的下沿形成了一个随机的空问,料粒浪入其中,在经过皮带下部托辊时,由于托辊的刚性,将皮带托起,料粒夹在料嘴边框与托辊夹的中间,往往导致停机,影响生产,而且容易损坏皮带。为了解決皮带夹料问题,经过仔细观察现场运行情况后,设计并制作出了一种适合大料粒运行的下料嘴。

  调速秤改进后运行一年时间,未发生过夹料事故,也未损坏一条皮带我公司14套调速皮带秤,现在都换上了这种下料嘴,不计算停机换皮带时间所造成的经济损失,按皮带2300元计算,每年可以节约材料费:2300142=64400元,其经济效益是可观的。

  调速秤的校对方法一般为挂码(分静态,动态)、链码和实物的标定。动、静态挂码标定只能校验称重传感器的线性,由于砝码是固定放置在秤体称重支架上,与皮带张力等因素有关,不能直接反映计量的准确性。

  链码标定的确是比动态砝码标定接近实物的标定方法,可是因链码放置在皮带一端固定的位置不同,就会产生不同的校验结果,且一套链码重量少则几十公斤,多则上百公斤(用于大量程的秤),校验时需要几个人抬上抬下,费力费时费工。

  好的动态标定是实物标定,可是很多生产现场不具备实物标定的条件,有些虽然具备条件,主要是通过称重仓来标定,但需要对仓进行准确标定,增加了影响计量精度的因素和校验的工作量。